3月10日傍晚5点，对于区公路路政管理大队万市中队队长郭平来说，本是下班并迎来周末的点，但他没能下班，而是接到了全体路政队员启动违法超限、抛洒滴漏污染公路错时执法的通知。
 

　　这一天开始，郭平和队友们将告别普通公务人员8小时工作制的作息时间。为了有效打击违法野蛮运输行为，公路路政管理大队制定了错时执法、弹性工作制。要求“路政各业务科室、中队、检测站全体工作人员，打破常规机关事业单位正常上下班工作时间，针对违法运输行为突出时段开展错时整治、突击整治”。

　　每周不少于3次白天错时集中整治(早、中、傍晚)，上路整治时间为2小时左右;每周不少于1次晚上集中整治，上路整治时间为4小时左右。

　　早、中、傍晚、夜间，全都是以往的休息时间，也是野蛮运输车主眼中的执法薄弱时间。他们早已达成默契，上班时间规规矩矩上路，一到下班时间就成了“疯狂的货车”。“执法队员也是人，也要吃饭睡觉，那些车主就是冲着这一点才敢肆意违法。”公路路政管理大队大队长李宇飞说。既然如此，路政决定“反其道而行”，把本来吃饭、睡觉的时间用来突击执法，增加执法密度，挤压违法空间，彻底击破车主的侥幸心理。

　　3月10日傍晚5点半，郭平和队员们简简单单地扒了口饭就集合出发了。整治时间、路段都是临时通知，他们事先并不知情。如今的货车车队配备对讲机、建立微信群、暗中盯梢路政队员，以无所不用其极的“反侦察手段”，与路政执法玩“猫鼠大战”。为了不让执法信息走漏风声，执法方案都由专门的业务科室制定，连大队领导都无从知晓。

　　这一天的执法地点是320国道、23省道、19省道，郭平主要在23省道执法。到傍晚6点左右，一辆车牌为赣K50693的货车从渌渚某工地满载泥浆沿23省道、05省道准备运往富阳，在途经05省道松溪路口时，驾驶员看到了执法队员，立即弃车，拔腿即跑。

　　郭平和队员上前一看，吓了一跳，该车没有密封运输导致泥浆水一路开一路漏，把整洁的路面污染得惨不忍睹。他们叫来拖车进行强制拖离并予以暂扣，并派来养护队员和洒水车花了一个多小时才把路面清理干净。

　　那天2个小时的突击执法，路政队员共查获违法运输车辆11辆。从周五到周末，路政在早晨、夜间错时整治3次，共出动执法车辆16辆次、执法队员54人次。在320国道、23省道、19省道共检查车辆145辆，查获违法运输车辆29辆。

　　李宇飞说，错时执法、弹性工作将成为路政队员的常态，如今刚开始实施，今后将在实践中不断修正、完善，与违法野蛮运输行为战斗到底。

　　告别正常上下班作息，进入随时待命状态，执法队员对此表示理解、接受。郭平说：“打击猖狂的违法野蛮运输，是我们的工作职责。如果我们的辛苦能换来车辆规范运输，换来公路环境提升，也是一种成就感。”

　　做足“挖潜”文章

　　执法队员16人+协管员36人，这就是富阳路政全部的一线执法管理力量。相对的，却是利益驱动之下庞大的违法野蛮运输车辆，以及“敌暗我明”的客观制约。

　　面对困难，我们常常先想到增加人、财、物，可毕竟不现实。还是要挖潜，从现有人力上下功夫，从提高战斗力上做文章，以机制创新撬动发展潜能。

　　用有限的人手，提高工作成效，路政的对策是“随机而动”，打破常规、改变作息，化“敌暗我明”为“敌明我暗”。这就是创新，也是决心，是响应“三看四态促转型”战斗号角的直接响亮的回答。