5月10日上午，杭州绕城高速西复线富阳段征迁动员大会召开，部署了征迁工作。会上介绍许多关于西复线富阳段项目的信息，小编站位富阳角度，认为该项目会给富阳百姓的交通出行带来许多变化。

    据官方介绍，西复线的建设将进一步完善杭州都市经济圈、长三角地区的高速公路路网体系，对分流现有杭州绕城高速公路交通过境车流、缓解杭州城市交通、促进沿线地方经济发展具有重大作用。

    据了解，绕城西复线项目起点位于德清与余杭交界的姜家山附近，经余杭、富阳、萧山和诸暨，终点位于杭金街高速公路直埠枢纽，全长99.5公里。项目主线采用双向6车道高速公路标准，设计时速100公里/时，路基宽33.5米，总投资336.4亿元。

    西复线富阳段基本情况：投资概算130.5亿元，长48.53公里，占整个线路的48.77%，沿线经过银湖街道、富春街道、春建乡、鹿山街道、环山乡、大源镇6个乡镇街道30个行政村，设互通5个，分别是银湖（高桥）、富春、鹿山、环山、大源，大型枢纽1个在环山，服务区1个在春建。
 

    小编分析一下自己的观点，从交通区位看，西复线富阳段直连了我区南北纵向汽车交通，五个乡镇都有上下互通，实现了100公里/时的无障碍连接速度，可为汽车交通节约很多时间。

    举个例子，某人在富阳城区需要去诸暨城区，现在基本走环山中埠，沿着S307省道过上官常绿，路程在70公里左右，如果走大源翻大黄岭还会近5公里，这些路的路况不是很好，根据老司机的行驶数据，达到诸暨城区需花80分钟左右。西复线完成后，富阳富春到诸暨直埠全程约50公里高速，耗时约30分钟，加上20分钟的普通城市道路时间，估计耗时在50分钟左右，可比目前节约半个小时。唯一的弱点是要多花高速费，但也可以省下一部分汽油钱，当然，最大的优势是节约时间成本。同理，去临安那边也会节约交通时间，高速比省道有太多的速度优势。

    西复线富阳段项目还突破了富阳城区江北面没有高速口的瓶颈，因为东洲口只能算江中，而且离主城区较远。这也算历史性的突破，给城区人民带来上高速不用再跨富春江的幸福感，特别是富阳城区西部的人民，感觉上高速会更近一步，体验相当不错哦。

    再展望一下未来，大约在2019年或者之后，富阳会有杭黄高铁、地铁6号线、彩虹快速路延伸等现代快速交通路网，那时，富阳人的出行选择就更加多元多样，出行更方便快捷。