从5月1日起，320国道杭富收费站正式停止收费啦。

320国道杭州至富阳公路建于上世纪90年代初，是经省政府批准的第一批“自行贷款、自行建设、自行收费、自行还贷”的“四自”公路项目，通过利用引进外资加企业投资的方式修建的。

道路建成后，分别设立了320国道杭州收费站和320国道富阳收费站。2009年7月，富阳收费站停止收费，从杭州进入富阳不用再缴纳通行费。但从富阳前往杭州方向，依旧要收费通过。其中原因是，320国道杭州段跟投资方外资企业签订合同约定：公路建成后，外资企业对公路拥有30年经营权（即收30年通行费）。

近年来，富阳市民希望取消收费站的呼声渐盛，特别是富阳撤市设区后更为强烈，期盼能与杭州共享同城待遇、实现无“障碍”通行。然而，杭州收费站的管辖权不属于富阳，而且还涉及到当时的合同约定等诸多问题。

区委区政府早就关注到民众呼声，并积极与上级部门沟通，尽最大努力推进这项工作。通过不懈地努力，这根“刺”终于要被拔掉了：320国道杭富收费站将从5月1日起正式停止收费。

取消“进城”收费，是民心所盼。320国道是连接杭富的老牌公路。然而，位于杭州和富阳之间的收费站，一直是富阳人心里的一根“刺”：从杭州到富阳通过这个收费站时不用收费，但从富阳进入杭城却需要收费。

一位政协委员说，钱虽不多，但会让老百姓心里感觉不舒服。这个收费站就好像划了一座分水岭，转塘是杭州城区的一部分，相邻的银湖街道却成了“乡下”。一位人大代表也说，撤销这个收费站已经喊了10多年，现在变区了，更应该尽快把它拆掉。

收费站“卡脖”，区区10元的通行费，带来的不仅仅是经济问题，无形中或多或少形成了一种“隔阂”。取消收费，在交通上“同城概念”无疑得到了充分体现，更重要的是拉近了人们心理上的距离。

取消收费，彰显了政府部门积极谋划、加强对接、主动作为的决心和力度。公路收费有其历史原因，我们不能用现在的眼光去衡量当时的环境。然而，要取消收费谈何容易，它涉及合同约定、经济赔偿等诸多难题，而且收费站的管辖权也不属于富阳。

2月15日，富阳区正式挂牌，民众对取消收费的呼声更为强烈。面对一系列的难题，党委政府主动作为，积极与上级部门沟通，尽最大努力推进这项工作。挂牌至今还不到3个月时间，取消收费的愿景成为了现实。

取消收费，标志着富阳融入杭州突破了交通瓶颈制约，为交通融入迈出了重要一步。但是，撤市设区后的富阳，要融入杭州还有很多的“课题”待解：如何加快推进富阳在民生、规划、交通、产业等各个领域与杭州的融合发展，等等。

“取消收费”，让富阳欢欣激动，精神为之一振。希望全区上下以此为契机，着力增强本领、改进作风、积极谋划，为进一步推动富阳在新的历史起点上的跨越发展开启新的篇章。